Jangan Salah Sangka! Bunyi Gredek di Honda Vario Ternyata Bukan dari CVT

Pernah mendengar bunyi “gredek” atau “greg-greg” dari motor Honda Vario kesayangan saat gas mulai ditarik? Jangan panik dulu, Sobat! Banyak yang mengira bunyi tersebut berasal dari CVT, tapi ternyata sumber masalahnya berbeda dan solusinya lebih sederhana dari yang Anda kira.

Apa Sebenarnya Sumber Bunyi Gredek di Vario?

Menurut Fachrul, Service Advisor AHASS Berkah Sinergi di Bekasi, Jawa Barat, bunyi gredek pada Honda Vario series ternyata bukan berasal dari area CVT seperti yang selama ini banyak dipercaya. Bunyi tersebut justru muncul dari area bearing swing arm atau laher lengan ayun.

“Masalah di laher swing arm ini memang mendeteksinya agak sulit. Pertandanya adalah bunyi saja. Kadang mekanik salah mendeteksi dan beranggapan ada masalah di CVT.” — Fachrul, Service Advisor AHASS

Kenapa Sering Salah Diagnosa?

Letak bearing swing arm yang tersembunyi membuat banyak mekanik keliru dalam mendeteksi masalah ini. Berbeda dengan masalah di bearing roda yang bisa membuat roda menjadi goyang (speleng) dan mudah terdeteksi, laher swing arm yang bermasalah hanya akan menimbulkan bunyi tanpa gejala fisik yang jelas.

“Selain itu, laher swing arm bermasalah juga berbeda dengan masalah di bearing roda yang bisa bikin roda jadi speleng dan mudah terdeteksi,” jelas Fachrul.

Langkah-Langkah Mengatasi Bunyi Gredek

1. Angkat motor menggunakan stand tengah agar roda belakang bisa berputar bebas.
2. Periksa swing arm dengan menggoyangkannya — jika terasa longgar atau ada bunyi, kemungkinan bearing sudah aus.
3. Buka swing arm untuk mengakses bearing yang tersembunyi di dalamnya.
4. Ganti bearing lama dengan yang baru (tipe standar Honda).
5. Pasang kembali swing arm dan kencangkan sesuai torsi standar pabrikan.

Biaya Perbaikannya Murah Banget!

Kabar baiknya, biaya perbaikan masalah ini tergolong sangat terjangkau. Harga laher swing arm hanya sekitar Rp 30.000 saja dan proses pengerjaannya pun tidak terlalu rumit. Setelah bearing diganti, bunyi gredek pun akan hilang dan motor kembali nyaman dikendarai.

Tips Merawat Bearing Swing Arm Vario

Agar bearing swing arm lebih awet dan tidak cepat rusak, perhatikan hal-hal berikut:

• Lakukan servis berkala di bengkel resmi AHASS setiap 4.000 km atau 3 bulan
• Hindari menerjang genangan air terlalu dalam secara terus menerus
• Minta mekanik untuk memeriksa kondisi swing arm saat servis rutin
• Segera periksa ke bengkel jika muncul bunyi asing dari bagian belakang motor
• Gunakan pelumas gemuk (grease) berkualitas saat perawatan bearing

Jadi, jika Vario Anda mulai bersuara gredek, jangan langsung menyalahkan CVT ya, Sobat! Bisa jadi masalahnya hanya di bearing swing arm yang mudah dan murah untuk diperbaiki. Yuk, rawat motor Honda kesayangan Anda dengan baik agar selalu nyaman dan awet!

Jika anda tertarik dengan produk Honda, hubungi:
WhatsApp: 0813.2778.2578
Dealer Honda Jogja — Jl. Parangtritis No. 163, Yogyakarta